Jakub Kákona
Jakub Kákona
Polohu těžiště celé sestavy je nutné při konstrukci nastavit tak, aby odpovídala [požadovanému úhlu klouzání](https://github.com/ThunderFly-aerospace/TF-G2/blob/7fd4c11598153becfbd57ef8c0f4197c3e305adb/CAD/parameters.scad#L12). Tento úhel odpovídá sklonu osy vírníku při statickém zavěšení za osu rotoru. (těžnice vycházející z...
Perspektivní možnost je použití tlumiče s [MRF (Magneto-Rheological Fluid)](https://en.wikipedia.org/wiki/Magnetorheological_fluid) nebo ERF [(Electro-Rheological Fluid)](https://en.wikipedia.org/wiki/Electrorheological_fluid) náplní. Výhoda tohoto řešení je, že lze elektronicky ovládat velikost tlumení na základě vertikální rychlosti. Tím by...
The autogyro main emergency mode is continuous autorotation flight using the main rotor. The problem emerges in the case of main rotor failure (seizure of bearing, shaft/pylon cracks, etc. )....
Ve větvi [4s_widebatt_skids](https://github.com/ThunderFly-aerospace/TF-G2/tree/4s_widebatt_skids) jsem vytvořil návrh ližinového přistávacího podvozku.  Plastové tišténé díly na koncích uhlíkových trubek s průměrem 10mm předpokládají použití ližin naohybaných z hliníkových trubek o průměru 6mm....
TF-G2 nyní obsahuje dva typy dílů, které nejdou vytisknout na běžné tiskárně. - [Spodní podložka trupu 888_1001](https://github.com/ThunderFly-aerospace/TF-G2/blob/4s/CAD/stl/888_1001.stl) - [Bočnice trupu](https://github.com/ThunderFly-aerospace/TF-G2/blob/4s/CAD/stl/888_1003.stl)  Vyřešení tohoto problému dost souvisí s issue #89 Neboť...
V některých případech je roztáčení rotoru tkaničkou zbytečně zdlouhavé a neefektivní. Například při startu ze střechy auta, kdy není nutné tolik redukovat hmotnost pomocného vybavení. V tomto případě by zřejmě...
[Podložka trupu](https://github.com/ThunderFly-aerospace/TF-G2/blob/mini/CAD/stl/888_1001.stl) nyní patří mezi nejhmotnější díly vírníku TF-G2. Důvodem je patrně předchozí snaha realizovat konstrukci tak, aby umožnila vyřezávání z plochého materiálu, například z překližky. Pokud se ale tento...
Vnější kryty namontované na skelet vírníku by mohly zlepšit následující parametry: - Vylepšit estetický dojem - Přidat deformační zóny a tím zlepšit odolnost - Snížit aerodynamický odpor Je pravděpodobné, že...
Vírníku by bylo potřeba [změřit poláru](http://www.airspace.cz/akademie/rocnik/2009/07/polara.php), abychom věděli při jaké rychlosti můžeme očekávat minimální opadání.  Potenciálním problémem celého takového měření je, že polára se může v průběhu letu měnit....
Protože předpis pro kategorie UAV C1 a výše vyžaduje dobře viditelné zelené blikající [antikolizní světlo](https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-collision_light). Tak takové světlo potřebujeme umístit i na cvičný vírník TF-G2. V jeho případě by zřejmě...