Mael
Souhaitable mais pas prioritaire. C'est pour l'instant assez rare j'imagine, mais à tester via overpass.
À titre indicatif. Les pages /ville pourraient faire office d'état d'avancement des REV. Lien avec #75. On pourrait ajouter ces chemins par défaut, considérant qu'ils sont choisis pour être structurants...
Car beaucoup de gens ne comprennent pas que les trajets peuvent être testés sur un sens et pas l'autre. Flèche unidir ou bidir. Pas facile en SVG, mais leaflet a...
Il faudrait leur donner plus d'importance que les bus : s'assurer qu'ils sont davantage sélectionnés. Surtout les gares, surtout quand il n'y en a qu'une principale. @XioNoX
Pour chaque entité, extraire les formes si surface, ou le point si point d'OSM. Les stocker. Les simplifier beaucoup. Les tracer en SVG. Les colorier par leur score. http://polygons.openstreetmap.fr/?id=7447 À...
- [ ] mettre une phrase d'accroche "La France est-elle cyclable ?" - [ ] finir les cartes pour métropole etc.
Le problème : étant des "path", sans séparation vélo piétons, elles ne sont pas actuellement comptées dans villes.plus, et des gens s'en plaignent. Elles peuvent représenter une grosse partie des...
Les sondages que j'ai mené, malgré leur faible représentativité, me conduisent à penser que les voies vertes sont quand même des sparadraps intéressants à la politique cyclable abyssale de la...
À Lyon, ici https://brouter.damsy.net/latest/#map=17/45.73921/4.83267/cyclosm,route-quality&lonlats=4.831292,45.738784;4.837879,45.737211 La différence de coût d'une rue résidentielle et d'une voie cyclable n'est pas grande, donc les virages supplémentaires pénalisent la voie cyclable non continue. ![Recording 2023-11-04...