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Published 20 hours ago • verified publisher icon laem

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Open mquandalle opened this issue 3 years ago • 5 comments

L'idée est d'afficher l'impact carbone d'une action et de ses alternatives avec quelques questions bien ciblées, voire des curseurs à déplacer.

  • vaisselle à la main ou avec un lave-vaisselle ?
  • liseuse ou livres papier ?
  • douche ou bain ?
  • voiture diesel d'occasion ou voiture électrique neuve ?

C'est quelque chose qu'on fait timidement sur mon-entreprise.fr (chômage partiel et statuts) et c'est un cas d'usage pour lequel j'aimerais améliorer l'API de publicodes.

mquandalle avatar Dec 22 '20 15:12 mquandalle

Super suggestion ! Je crois que ça rejoint https://github.com/laem/futureco/issues/59

laem avatar Jan 05 '21 14:01 laem

Une question que je me pose : à partir de quand c'est écologique et/ou économique d'acheter un vélo si je garde ma voiture ?

  • si j'ai 2 voitures et que je remplace par 1 voiture + 1 vélo, la question ne se pose pas, c'est directement positif

  • si j'ai une voiture et que j'achète 1 vélo, je passe à 1 voiture + 1 vélo

    • pour une petite voiture futur.eco me donne 0,16kco2/km à l'utilisation, fabrication d'un vélo 240kco2, donc il faut faire 240/0,16 = 1500 km de trajet pour amortir l'impact co2 de la fabrication du vélo
    • d'un point de vue économique vélo à 500€, voiture 5l au 100, 2€ le litre => 500/2/5*100 = 5000km pour rentabiliser l'achat

  • même calcul avec un vélo électrique

  • même calcul avec une grosse voiture

mquandalle avatar Jun 26 '22 22:06 mquandalle

Intéressant ! Attention à prendre le coût total d'usage de la voiture, pas que l'essence. Pour les 160gCO2e, je pense aussi que c'est sous-estimé, faudrait creuser et mettre à jour.

laem avatar Jun 27 '22 10:06 laem

Oui, l'idée est de raisonner en coût d'usage marginal. Donc il faut inclure l'usure des pneus et des plaquettes de freins liée au trajet supplémentaire, mais pas le coût de l'assurance qui est payée dans tous les cas.

mquandalle avatar Jun 27 '22 10:06 mquandalle

Ici un calcul bien documenté qui donne 700km pour amortir l'impact de la fabrication d'un vélo non électrique https://view.publitas.com/trek-bicycle/trek-bicycle-2021-sustainability-report/page/30

(pardon c'est un peu hors sujet pour ce dépôt, possible que je bouge mes messages ailleurs si je persiste à creuser le sujet)

mquandalle avatar Jun 27 '22 16:06 mquandalle