Clément

Hello ! J'ai repris un peu le sujet, d'un point de vue méthodo, on est effectivement plus précis avec un amortissement au kilomètre. En revanche, je trouve vraiment dommage de...

> Est ce qu'on ne pourrait pas introduire un plancher pour l'attribution de la part de construction pour propriétaires de voitures ? Un propriétaire de voiture se verrait attribuer une...

Merci beaucoup pour ce défrichage ! On essaie de prioriser ça dans le prochain sprint !

Merci @mquandalle, je pense qu'on est pas mal sur cette PR. Pour info, cette contribution a permis d'échanger davantage avec le service Transport ADEME, maj à venir également pour les...

> La mise à jour réduit l'empreinte d'usage des VE d'un facteur 1,5 à peu près. C'est tout de même assez important. Mais si les valeurs sont bonnes alors go...

Merci @mquandalle, c'est sur preprod :) Prochaine PR, la construction :)

Hello @mquandalle ! Réflexion intéressante effectivement, je fais quelques retours en vracs : - Le chiffre des 10 tonnes est bien un odg, donc finalement qu'on soit à 7 ou...

Très intéressant comme approche ! Je me dis qu'on a peut-être également la main sur l'empreinte au km en variabilisant via le mix + également d'améliorer le calcul sur l'hybride...

> Ce n'est évidemment pas parfait, en particulier le calcul `Impact (VE) = Impact (VT) + Impact (batterie)` est une simplification. On peut considérer que le poids de la batterie...

> Yes, je comprends, j'essaie aussi de contacter qqun côté ADEME pour avoir son avis sur la question, mais je suis bien conscient que la méthode actuelle est très arbitraire...