joshinils

da treffen 3 ways aufeinander

wenn denn die `public_transport=platform` linien korekt gemappt sind. alle die ich in frohnau und umgebung gesehen hab, waren falsch platziert und/oder zu lang. es wäre also besser nur die [`stop_position`](https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:public_transport%3Dstop_position)...

> Bus-/Tramhaltestellen – entweder über die Länge der Linie public_transport=platform ([Beispiel](https://www.openstreetmap.org/way/384839777)) oder über Standard-Werte (15 m) ausgehend von der Node highway=bus_stop ([Beispiel](https://www.openstreetmap.org/node/2101412142)); dabei müssen wir links/rechts berücksichtigen was ist, wenn...

hm, also wäre es doch nciht schlecht, wenn man entweder * weitere haltestellenschilder mappt oder aber * die platform verlängert mappt und hier auch berücksichtigt

ich wüsste nicht, dass der fahrplan der buslinie einen einfluss auf die wirksamkeit von zeichen 224 hätte, wenn dann müsste darunter ein entsprechendes zusatzzeichen hängen, hab ich aber noch nie...

ich würde das dann so wie hier besprochen; https://github.com/orgs/OSM-de/discussions/2 einfach mit `opening_hours` taggen, ist die haltestelle "zu" kann man da parken

> Gelegentlich werden nun reine Motorrad-Stellplätze auf der Fahrbahn errichtet - diese habe ich oben in der Liste ergänzt, es stellt sich für später aber auch die Frage, wie wir...

ich würde sagen das ist auch ein fall für ein fehler-layer. das ist doch ein tagging fehler, und sollte als solcher behoben werden, oder?

liegt vielleicht dran, dass https://www.openstreetmap.org/way/940417438 ein highway=service ist

> Wenn nicht geparkt werden kann, dann `parking:lane:side=no`. das ist dann eine logische schlussfolgerung aus den bauilichen gegebenheiten, heißt wenn die straße zu eng ist um überhaupt zu parken zb.